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列车事故引台专家质疑:为何所有安全防线全失守

2018-12-12 09:21 来源:中国新闻网 参与互动 

标签:姓氏 真钱牛牛 宝翠庭

视频:台铁列车脱轨前到底发生了什么?  来源:央视新闻

  中新网10月23日电 据台湾《联合报》报道,台铁普悠玛列车21日出轨翻覆,造成18死190伤,尤姓司机被法院裁定交保释金50万元新台币。台湾铁道专家提出质疑:事故发生24小时后,很快看到初步的简单的肇事因素被提出来,例如严重超速、列车自动保护系统(ATP)被关闭,“可是,为何所有的安全防线全部失守?”

  台湾铁道专家分析称,列车速度快,又要密集运转,还要轻量化节能,在安全与效率的天平中,如何平衡?答案是:可接受的风险。

  专家解释称,“可接受的风险”可能是误点,可能是因为紧急状态导致的一些设备设计的可控故障或损害,可能是区段内轨道断电、需要花点时间复原,也可能是业者要赔偿一些误点车票。而这些“可接受的风险”都是为了避免发生“不可接受的人命损害意外”。

这是10月21日拍摄的列车出轨翻覆事故现场。
10月21日拍摄的列车出轨翻覆事故现场。

  因此,在重大运输事故发生后,“第一件事不是先定罪,而是先找出原因,尽快防范”。如果不把原因找出来就定罪,完全无法防范同样事故再次发生。

  专家表示,即使此次台铁事故原因看似如此显著,但还有太多问题无解:为何ATP要故障到需要隔离?为何ATP会故障?为何司机没有意识即将转弯的列车却保持高速?是否调度员下达了不合理的“赶点”指令,造成压力?是否人事规章让司机对误点充满恐惧?这些问题都要等待完整的事故调查。

  专家强调,应有一个独立于常态营运机构的事故调查机构,以防范二次事故为目的,才能有效侦知谁是风险主因、谁又能有效控制风险。

  专家呼吁,铁路营运安全并不容易且需付出代价,但请台湾交通部门“别拿人命当换取教训的代价”。

【编辑:高辰】
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